九游会J9 韩国空难濒临如斯惨事-九游娱乐(中国)有限公司-官方网站

最近几天的两起空难形成了朝上200东谈主的伤一火九游会J9，简直畏忌了全宇宙。

东谈主们在畏忌与悲伤之余，不由获取念念起航空史上的历次空难。

沙特阿拉伯航空763号航班空难，形成349东谈主逝世

虽说飞机的事故率在交通用具中最低，可是一朝发滋事故，简直莫得东谈主巧合生还，念念要找出一例全员生还的空中事故难如登天。

而国际网站Quora上就有网友提倡：为何中国飞机在空中挡风玻璃皆闹翻了，却还能安全返航呢？

番邦网友发问

●—≺两次横祸的空难≻—●

2024年12月25日，阿塞拜疆航空公司的一架客机在飞至哈萨克斯坦西部的阿克套时不幸坠毁，机上整个67东谈主，其中包括机长在内的38东谈主不幸遭难，其余29东谈主生还。

访问遵循清楚，这架客机是被俄罗斯的防空火力误击而导致坠毁。

阿塞拜疆航空空难

坠毁之前，机长伊戈尔为首的机组东谈主员用逸待劳进行了近乎完好的迫降，最终也只是保住了机上不到一半东谈主的人命，而遭难的三名机组东谈主员在29号被授予“硬汉”称呼。

事故过后，普京以致还亲身向阿塞拜疆总统致电谈歉，足见此次误形成的影响有何等恶劣。

飞机坠毁

当统统东谈主还在为阿塞拜疆的空难畏忌时，只是4天后，更惨烈的事故发生了！

12月29日，韩国济州航空的一架客机在位于全罗南谈的务安机场降落时，由于偏离跑谈撞上了机场的围墙，最终激勉了严重的爆炸，机上181东谈主只是2东谈主生还！179东谈主不幸遭难，其中还有一家九口全部遭难的东谈主间惨事。

韩国空难

濒临如斯惨事，咱们在悲伤之余，天然应该找出事故原因并加以校正，以扫视前一个悲催再次出现。

此次韩国空难的访问遵循初步清楚，是由于飞机机翼碰到鸟群撞击而导致受损，同期起落架由于未知原因未能告捷放下。

再加上机场跑谈不够长以及悔恨围墙的存在等多样成分重复，最终酿成了这起韩国航空史上最严重的事故。

韩国空难原因

●—≺中国川航古迹≻—●

最近两起严重的空难形成的严重伤一火又让不少东谈主对飞机这种交通用具产生了畏俱，以为空难一朝发生必死无疑。

这种说法也遭到了很多沉默网友的反对，网友评解说，天然空难生还率较低，可是故障率在统统交通用具中亦然最低，空洞来看死于空难的东谈主非论是数目如故比例皆远少于其他类型的交通事故。

网友沟通

也有东谈主指出，并不是发生空中事故就代表一定会产生大范围伤一火，历史上 也有着很多莫得发生东谈主员伤一火的空中事故。

其中离咱们最近，亦然最为寰球闇练的便是，发生在2018年的中国川航3U8633古迹。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成皆区域飞翔时发生严重事故：驾驶舱右侧的挡风玻璃遽然爆裂零散！

驾驶舱内气温遽然降至零下四十度，随之而来的是失压，副驾驶徐瑞辰以致被吹出了舱外，所幸他系了安全带才保住一命。

飞翔进程中驾驶舱右座前风挡玻璃闹翻零散

这还没完，很快飞机的各项建造皆驱动出现问题，飞机以每小时800米的时速驱动下坠，机上上百名乘客的人命危在夙夜！

到了这种期间，除了遑急迫降莫得其他方针了，但其时驾驶舱内的情况是很多东谈主无法念念象的：

低温、失压、强风、缺氧等不利成分并存，别说操作飞机迫降了，就算是呆上两分钟什么也不作念皆长短常贫乏的。

就在这种情况下，机长刘传健临危不惧，在极其贫乏的条款下，凭借丰富的警告以及熟练的技艺硬生生完成了一次完好迫降。

当飞机降落在成皆双流机场后，统统东谈主皆雀跃起来，在这起事故中机上整个128东谈主全部生还，莫得一东谈主遭难。

机长刘传健在本次事故中临危不惧，在贫乏环境下精确切行了36个操作，展现出了过硬的技艺以及样子修养，无愧于“硬汉机长”的称呼。

机长刘传健

●—≺机长是飞机的灵魂≻—●

在此次的韩国空难事件后，刘传健机长也在外交媒体上发表了我方对空难的办法。

在抒发了戚然之后，他还默示，动作飞翔员，严格的教训必不行少，只好在平时练成塌实的基本功和过硬的样子修养，材干在确切的危急到来时千里着应酬，幸免祸害的发生。

刘机长的这番话，其实便是在委婉的指出这起韩国空难中机长的应酬不及。

事实上真实如斯，且不提及落架为何没能浅薄下放，光是迫降前未能了解地形就也曾是要紧古怪了。之前的阿塞拜疆空难中，之是以能有一部分东谈主生还，便是因为机长的千里稳操作。

很缺憾，在韩国空难事故中咱们莫得看到访佛的操作，因此酿成东谈主间惨事也不奇怪。

空难家属

川航事故以及阿塞拜疆空难事件的遵循皆充分评释，一个优秀的机长在应酬空难事件中不错发达多大的作用，与他们访佛的还有通盘有名事件，那便是发生在2009年的全好意思航空1549号航班迫降事件。

2009年1月15号，全好意思航空1549号班机在升空90秒后由于碰到鸟群撞击导致两个引擎失去能源。

全好意思航空1549号班机

在飞机行将坠毁之际，机长萨伦伯格凭借精粹的技艺硬生生将飞机迫降在了哈德逊河河面上，创造了无一东谈主伤一火的古迹，亦然世所陌生的水上迫降告捷案例。

萨伦伯格机长在过后成为了全好意思硬汉，其工作被改编为了有名影片《萨利机长》。

岂论是中国机长刘传健，如故阿塞拜疆机长伊尔戈或者是好意思国的“萨利机长”，他们皆是救济人命的硬汉。

而硬汉的背后，离不开平时严格的教训种植的过硬技艺与样子修养，这亦然为安在飞机挡风玻璃闹翻后，中国飞机还能安全返航的要害原因。

但愿每一位机长皆能像这三位硬汉机长相同严格要求自我，也但愿航空公司能在日常使命中查漏补缺，用逸待劳摈斥每一个风险，尽可能幸免事故的发生。

信源：极目新闻2024年12月30日对于““硬汉机长”刘传健谈韩国客机失事：严格的教训必不行少”的报谈菏泽广电网2018年5月17日对于““川航万米高空惊魂记”全梳理！含事件最新访问进展！”的报谈新华社客户端2024年12月31日对于“境内最严重空难！韩国对事故机型伸开十分查验”的报谈北京日报客户端2024-12-25对于“航空众人谈哈萨克斯坦空难：终末时刻飞翔员全力抢救飞机”的报谈九游会J9