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撞色，是一种色调搭配手段，将两种或多种面容反差大的面容搭配在一说念，以酿成强横的视觉对比闭幕。连年来，跟着我国皮卡市集家具向高端化、乘用化、多元化快速发展，这种色调搭配方式被越来越多行使到新品车型的外不雅涂装和内饰缱绻上，用作展现个性，杰出先锋感以及加多视觉样式。

　　令东说念主大长主张的是，中国首款四驱纯电超等皮卡——雷达地平线把柄自己秉性，将最初经常用于服装、艺术和缱绻范畴的“撞色”搭配行使到了越野时局，通过试驾会献艺了一出皮卡场景化版的“撞色冲击”大戏，充分展现出了纯电皮卡的户外活力，并传递出品牌方对自己家具品质、上风秉性领有强横自信。

　　东川，泥石流国际赛车营地，非论是越野手如故硬派车思必对这里皆不会目生。这块时局山川陡立，沟壑纵横，峡谷、河说念、泥石流说念路和砂石戈壁构成了丰富而多变的越野路况，是一个极具挑战的自然越野时局，近来被主流家具瑕瑜承载式车身的越野皮卡厂家所热衷，能将硬派性能展现得长篇大论。

　　在这种“硬碰硬”的纯自然时局，从来莫得出现过乘用车身结构和纯电能源皮卡的脚迹，雷达地平线算作我国首款四驱纯电皮卡“二者合一”，创行业先河。“场景与车”在作风上冲撞传统融会的“簇新感”耕作了如同“色调撞色搭配”般的闭幕，同期也能让咱们对新能源皮卡的魔力，以及皮卡在越野场景的使用有全新的融会。

　　“乘用车车身”皮卡好像高强度越野是对“传统融会”的紧要冲击。

　　在国外练习的汽车市集，尤其是皮卡盛行的国度，皮卡一共有两大主流分支，即承载式和非承载式车型，非承载式皮卡的用途和国内收支无几，而承载式皮卡则专注办事家庭日常的“衣食住行”，实用性涓滴不逊SUV，适用场景却远超其他类型家用车。很可能是受到国外用车习尚的影响，加之国内皮卡市集曾一度是商用型市集，防备拉货重载，使得承载式皮卡的形象变得越发“柔弱”，似乎难以走披缁庭，不成驶出城市去奔向户外。

　　雷达地平线在东川泥石流国际赛车营地举办试驾会昭着就是要冲破这种不客不雅的固有印象。基于国内首个原生纯电皮卡平台——M.A.P雷达瀚海平台打造的雷达地平线袭取了一体化内骨骼车身结构，与（丨）一体化车身缱绻理念同源。其高强度钢比例达70%，扭转刚度高达30300N•m/deg。面临极具挑战性的科目试驾和极限路况穿越试驾，雷达地平线荒诞完成30°侧倾、70%半载爬坡、300mm涉水、815mm涉水、3.5m转弯半径、交叉轴等科目挑战，面临湍急的河说念穿越挑战也能如履幽谷。非论是航海梯山、山顶露营，如故郊野钓鱼，雷达地平线皆能让用户精真金不怕火玩乐，纵享“水、陆、山”三栖越野的乐趣。

　　在新能源时间，雷达地平线遴荐了乘用车车身，也就是承载式车身，使得整车秉性格外杰出，是一款各别化极强的皮卡：与非承载式皮卡比较，雷达地平线上风在于主管性、踏实性、惬意性皆要更好。不仅如斯，雷达地平线因袭取整样子车身，安全性也更高。这些皆是承载式车身“胎里带”的优秀基因，即就是在东川泥石流国际赛车营地碎石遍布的路况中，这种秉性仍然难以阴私，到场的试驾媒体憨厚，尤其是女性司机在驾驶后皆夸“好开”就是最佳的例证！

　　雷达地平线最大爬坡度可达95%，最大涉水深度815mm，因整车结构的原因，转弯半径最短可达3.5m，衔尾智能掉头功能在越野场景中领有更为生动的上风。

　　“纯电”皮卡能去户外越野是对“传统融会”的又一大冲击。

　　算作纯电四驱皮卡，雷达地平线搭载高性能双电驱系统，峰值总功率315kW，峰值总扭矩594N•m，电机效力达到97.1%，零百加快仅需4.5s，最高车速可达190km/h。能源性能的上风不仅在城市等铺装路面上是提速和高速行驶的保险，亦然在户外越野时翻山涉水，驯服烂路的坚实后援。

　　雷达地平线专有21kW全场景放电功能，可化身超等电厂，满足380V工业/买卖和220V家用放电需求。基于雷达地平线的巨大放电功能，户外越野可变得更有糊口韵味，可搭建钓鱼、露营地点，为后勤开荒充电，即便举办户外列队，也有为乐器供电的可能。

　　不仅如斯，与其他家用车比较，雷达地平线的后箱比一般乘用车的后备箱“能装”、“擅装”，通达式后箱不仅容积更大，便于装卸，还可把柄骨子用途百变。而与袭取非承载式车身的皮卡货箱比较，雷达地平线的货箱则更倾向于糊口场景用途，使用起来也愈加方便和实用。在承载才调上，雷达地平线最大额定载重达865kg，成为原生纯电皮卡额定载重第一，涓滴不弱。

　　此外，雷达地平线还有3000kg开首同级的超强拖拽才调，可荒诞拖拽房车、ATV摩托、游艇等大型户外玩乐开荒。

　　如斯一来，雷达地平线使得越野糊口好像获取无尽的延展可能，与露营、钓鱼、野餐等户外等场景达成更无缺地共存，令越野用车能具更多便利性和多功能性。

　　算作中国首款四驱纯电超等皮卡，雷达地平线是雷达汽车进一步推动中国皮卡高端化、乘用化、智能化和新能源化的力作。这次在东川泥石流国际赛车营地举办试驾会既为了充分展示家具质能，也为了抒发硬派越野车能作念到的，亦然纯电皮卡所擅长的。

　　越野、穿越、户外、露营，“单兵作战”皆不是最优选。雷达地平线用不输硬派的越野才调以及适用更庸碌场景的秉性在向东说念主们展示，越野车队中，它能让体验变得愈加精彩。值得一提的是，不成健忘雷达地平线的能耗上风，纯电的用车耗尽老本更低，使整车使用性价比更高的同期，也让越野户外糊口变得愈加亲民，且愈加得当城市及家用东说念主群一车多用的习尚。

　　雷达地平线将于本月底肃穆上市。通过“踢场”硬派车越野时局不错看出，雷达汽车改日将重心在越野场景进行突破，引颈国东说念主普及对纯电皮卡的融会。

　　其实，自推出我国首款纯电皮卡以来，祯祥雷达汽车一直在不遗余力地激动产业升级，尝试将国产皮卡乘用化、智能化水平推向更高阶段，并在用车场景化发奋进行拓圈，积极办事民生，仅昨年一年就先后列装杭州亚运、迈向国外拓展寰球市集、推出“车+植保无东说念主机”贤慧场景处理决策等等。牺牲当今，祯祥雷达已通过推出十多款纯电皮卡改装车型，覆盖露营、骑行、钓鱼等新糊口范畴，以及植保无东说念主机、出动咖啡厅等新业态范畴，打造了一系列车+贤慧场景处理决策。同期，祯祥雷达首创了一无数“创客”用户群体，深度重塑了“创客”群体户外新糊口、新业态用车场景，覆盖了新农东说念主、数字游民、户外指点及改装怜爱者等多个圈层，并缔造了用户共创平台“雷达创造营”，既是“共富伙伴”东说念主脉生意社群，亦然“玩在一说念”的多元酷好酷好社群。

　　算作最新旗舰车型，从成就功能便不错看出雷达地平线也将链接践行企业推动行业在乘用化、智能化、适用场景、新能源化方面向更高维度发展的主张：　　

　　雷达地平线领有行业独一的载货量可表示功能，十足满足户外游玩、农业渔业运载以及救急扶助等需求；打造出户外物联生态，物联覆盖范畴达到寰球开首的300平日米；寰球独一定制无东说念主机场景，可达成三大无东说念主机场景（植保无东说念主机、消费无东说念主机、巡检无东说念主机）户外物联连气儿；此外，智能生态品类可并发接入数目超100个，生态物联品类寰球第一。

　　此外，雷达地平线还领有行业开首的L2+级智能辅助驾驶、行业独一的拖拽智能辅助；前后车灯夜间一键照明功能以及透明底盘（540°全景影像），达到行业开首水平；首搭拖拽景况监测、拖拽防扭捏、拖拽制动限度技能，让户外游玩儿更安全。

　　在全场景智能语音交互功能，雷达地平线在“语音响应速率、语音识别才调、生态应用”三个维度均达成罕见式升级，并首搭支付宝生态应用。在乘坐惬意性方面，雷达地平线初度搭载前风挡双层5mm高性能隔音PVB膜和电机“伞频”主动降噪技能，高速杂音比传统皮卡低3dB，即使高速行驶也更欢然惬意，是可对标30万级新能源车静音方法的皮卡车型。

　　在三电安全方面，雷达地平线三电测试多达472项，远超国标；六重看护功能可达成毫秒断电，永不发火；IP68级三电涉水保护系统和IP67级高压防水系统，达到同业最高档第。同期，还领有行业开首的放电安全保护缱绻，维持放电景况及时监测，过流、过温及走电毫秒断电，及时保险户外用电安全。

点评：

　　东川泥石流国际赛车营地由于具有先天不足的地貌特征，好像最班师地响应出前来挑战车型的品质和性能。雷达地平线在这里诠释了纯电皮卡相通可野。而关于纯电皮卡，办事尤为要津，这亦然决定它能否走出东川在用户手中链接野下去的根底。

　　在办事体系布局上，2023年，祯祥雷达汽车共打造形象店、体验店、场景店三级立体零卖收集共168家，覆盖寰宇142个主要城市。在补能体系上接入了国度电网、南边电网、特回电、星星充电等运营商33家，悉数44万+充电结尾，覆盖寰宇340+城市，公充覆盖率高达85%。同期，依托祯祥控股集团上风，祯祥雷达打造了包含735家网点的办事收集，城市覆盖率达100%。本年祯祥雷达仍是全面买通了充电资源，达成充电收集、数据互联互通，进一步普及补能保险才调。

　　临了，值得精采的是，东川这块时局对任何品牌和车型而言，也皆仅仅一个“去头去尾”的场景，并不成十足展示出车在全场景及拓展方面的后劲。关于雷达地平线而言，除了好像在自然时局“硬碰硬”，它所好像带来的多彩户外糊口、在各个行业的办事属性及立异业态的才调也相通不成忽略。